Kia EV6 försäkring

Kostnaden för en Kia EV6-försäkring

Kia EV6 ligger i mitten av elbilsspannet. 800-voltstekniken låter dyr men plattformen E-GMP delas med Hyundai IONIQ 5 och Kia EV9, och den kombinerade volymen har gjort delarna standardiserade. Verkstadsnätet med rätt behörighet har vuxit snabbt.

Priserna är vägledande. Spannen bygger på publicerade marknadssiffror kombinerade med modellens prisklass. Ingen offert ligger bakom. Ditt eget pris beror på ålder, bostadsort, körsträcka och skadefria år. Så räknar vi.

Vi har inte hittat publicerade prisuppgifter för specifikt Kia EV6. I stället visas marknadens spann med källa. Ett spann med källa är mer användbart än ett påhittat exakt belopp.

Ingen prislista kan ersätta en offert på registreringsnumret. Tabellen visar var i prisskalan modellen brukar hamna.

Ägarprofilen bakom premien

EV6 började som entusiastbil och har blivit familjebil. Ägarprofilen är i dag densamma som för en jämnstor bensin-SUV, med medelålder över fyrtio och nästan uteslutande hemmaladdning. En stor del av beståndet har gått som förmånsbil, vilket betyder att begagnatutbudet är stort och att många exemplar har högre körsträcka än en privatägd bil skulle ha. GT-versionen finns i Sverige och drar upp genomsnittspremien för modellen — kör du en GT-Line eller en vanlig long range bör du inte utgå från publicerade modellsiffror.

När räcker halvförsäkring till en Kia EV6?

Vagnskadegarantin gör att nya bilar klarar sig med halvförsäkring de första åren. Helförsäkring så länge marknadsvärdet ligger över 150 000 kr.

← Dra i sidled för att se alla kolumner

Under garantitiden betalar du för ett skydd du redan har om du väljer helförsäkring. Kontrollera datumet för första registrering. Garantin upphör på dagen, och det är värt en påminnelse i kalendern: därefter står bilen utan vagnskadeskydd om ingen gör något. Går bilen på leasing gäller i stället avtalets krav, som i praktiken alltid innebär helförsäkring under hela perioden — se försäkring vid leasing.

Läs mer om skillnaden mellan halvförsäkring och helförsäkring, eller om hur självrisken påverkar vad som faktiskt betalas ut.

Under plåten — det som kostar vid en skada

E-GMP-plattformen med 800 volt möjliggör mycket snabb laddning men kräver certifierad verkstad för allt arbete på högvoltssystemet. Antalet sådana verkstäder är i dag betydligt större än för några år sedan, tack vare att plattformen delas med Hyundai. Vindrutan är stor och kraftigt lutande med kameror bakom sig, vilket gör kalibrering till regel efter ett rutbyte och glasmomentet till den villkorspost som betyder mest.

Vad bolagen tittar på hos den här modellen

Det här är vad som står i bolagets modelldata när premien beräknas.

• Delar E-GMP-plattform med Hyundai IONIQ 5
• 800-voltsteknik kräver certifierad verkstad
• GT-versionen ligger i en betydligt högre effektklass

Bilen sätter ramen, men det är din profil som avgör var inom ramen du hamnar. Postnumret väger tyngst av det du inte kan ändra, körsträckan av det du kan. Läs mer under bilförsäkring i Stockholm. Körsträckan anges i intervall, och ligger du strax över en gräns kan en ärlig justering nedåt ge en tydlig sänkning. Skadefria år är den faktor du bygger upp helt själv, och den enda som blir bättre av att ingenting händer — hur den fungerar står under bonus och skadefria år. Tillsammans förklarar de tre faktorerna oftare skillnaden mellan två offerter än vilken bil det gäller.

Kia EV6 mot liknande bilar

Mot Hyundai IONIQ 5, som delar plattform, är skillnaden minimal. Mot Tesla Model Y har EV6 fördelen av konventionella reparationsmetoder och fritt verkstadsval på riktigt. Mot Volvo EX40 är bilden jämn: Volvo har fler verkstäder, Kia har längre garanti och lägre nypris.

De ärenden som återkommer

Skadebilden skiljer sig mer mellan modeller än de flesta tror, och den avgör vilka moment som faktiskt kommer till användning.

Glasskador väger tungt. Den lutande vindrutan är stor och har kameror bakom sig, vilket innebär kalibrering efter varje byte.

← Dra i sidled för att se alla kolumner

Lönar sig vagnskadedelen på din Kia EV6?

Ersättningen vid totalskada bygger på marknadsvärdet, och det är ofta lägre än ägaren tror. Har hållit värdet bättre än de flesta elbilar i klassen, delvis tack vare garantin som följer bilen.

Helförsäkring så länge marknadsvärdet ligger över 150 000 kr. Siffrorna illustrerar självriskens effekt, inget annat. Det är förhållandet mellan premie och möjlig ersättning som avgör nivån.

Tilläggen som lönar sig här

Innan du väljer till: fråga vad som redan ingår. Dubbelt skydd är den vanligaste onödiga kostnaden i en bilförsäkring. Glasskador väger tungt. Den lutande vindrutan är stor och har kameror bakom sig, vilket innebär kalibrering efter varje byte.

← Dra i sidled för att se alla kolumner

GT-versionen ligger i en betydligt högre effektklass Det är skälet till att tilläggen bör väljas efter bilen och inte efter vad paketet råkar heta hos bolaget.

Att tänka på vid köp av begagnad Kia EV6

Ett ägarbyte är den enklaste tidpunkten att göra rätt från början, eftersom ingenting är låst ännu.

← Dra i sidled för att se alla kolumner

Har hållit värdet bättre än de flesta elbilar i klassen, delvis tack vare garantin som följer bilen. Skyddsnivån ska följa värdet, och värdet ändras varje år. Reglerna kring ägarbyte och byte av bolag står samlade under byta bilförsäkring.

Kia EV6 i den totala ägarkostnaden

EV6 är billig att köra och måttlig att försäkra, vilket gör premien till en stor andel av driftkostnaden. Den post som förbises oftast är däck: bilen är tung och fälgarna stora, och ersättningsdäck i den dimensionen är dyra. Fälgskador mot kantsten faller dessutom ofta utanför försäkringen helt, eftersom de saknar yttre händelse i villkorens mening.

Läs det här innan du väljer bolag

Priset är ena halvan. Den andra är vad som faktiskt står i villkoren.

En fullständig genomgång av samtliga självrisktyper finns på sidan om självrisk.

Det här ska du kontrollera i offerten

Kontrollera punkterna i varje offert, inte bara i den du lutar åt. Annars jämför du inte samma sak.

Glasskador väger tungt. Den lutande vindrutan är stor och har kameror bakom sig, vilket innebär kalibrering efter varje byte. Offerten ska matcha den skadebilden. Ett lägre pris på sämre villkor är ingen besparing.

Så förhandlar du ned premien

Två av punkterna nedan handlar om att offerten ska stämma, inte om att pruta.

Hela regelverket för när du får byta står under byta bilförsäkring.

Sammanfattning — Kia EV6 och försäkringen

Tre slutsatser, hämtade ur allt ovan.

Vad som styr premien. EV6 använder 800-voltsteknik, vilket låter dyrt men i praktiken inte är det: plattformen E-GMP delas med Hyundai IONIQ 5 och Kia EV9, och den kombinerade volymen har gjort delarna standardiserade. Verkstadsnätet med rätt behörighet har vuxit snabbt, och premien har följt med nedåt.

Vilken nivå du bör välja. Helförsäkring så länge marknadsvärdet ligger över 150 000 kr. Har hållit värdet bättre än de flesta elbilar i klassen, delvis tack vare garantin som följer bilen.

Det som avgör vid en skada. E-GMP-plattformen med 800 volt möjliggör mycket snabb laddning men kräver certifierad verkstad för allt arbete på högvoltssystemet. Delar E-GMP-plattform med Hyundai IONIQ 5 är den enskilda uppgift som oftast förklarar varför två offerter på samma bil skiljer sig åt, och den står i villkoren — inte i priset.

Var du bör jämföra. Mot Hyundai IONIQ 5, som delar plattform, är skillnaden minimal. Hämta offert på registreringsnumret hos minst tre bolag, på samma skyddsnivå och samma självrisk — annars jämför du inte samma sak. Hur du gör det steg för steg står under jämför bilförsäkring, och de generella prisfaktorerna finns på sidan om billigaste bilförsäkringen.

Andra Kia att jämföra med

Modellerna delar verkstadsnät och delkatalog — men inte premie.

← Dra i sidled för att se alla kolumner

Priserna är vägledande. Spannen bygger på publicerade marknadssiffror kombinerade med modellens prisklass. Ingen offert ligger bakom. Ditt eget pris beror på ålder, bostadsort, körsträcka och skadefria år. Så räknar vi.

Kräver 800-voltstekniken i EV6 särskild verkstad?

Ja, arbete på högvoltssystemet kräver certifierad behörighet. Antalet verkstäder med rätt kompetens har dock vuxit snabbt, eftersom plattformen delas med Hyundai IONIQ 5 och Kia EV9.

Är EV6 GT mycket dyrare att försäkra?

Ja. Effektklassen placerar bilen i ett helt annat spann, och flera bolag kräver förhöjd självrisk över ett visst effektuttag. Hämta offert på både GT och en vanlig long range-version innan du väljer.