ICA Försäkring
Högst betyg på trafikförsäkring
Toyotas minsta bil och en av få kvarvarande minibilarna på marknaden. Aygo X är sannolikt bland de billigaste bilarna att försäkra som säljs ny i Sverige.
Se vad din Toyota Aygo X kostar
Ange registreringsnumret, så hämtas bilens uppgifter automatiskt. Du fyller inte i märke, modell eller årsmodell.
Kort sagt. Aygo X är sannolikt bland de billigaste bilarna att försäkra som säljs ny i Sverige. Lägst ersättningsvärde i Toyotas utbud, låg vikt och skador på motparten som begränsas av ren fysik. För en ung förare är det den kombination som betyder mest — mer än vilket märke det står på.
Toyota Aygo X är bland de billigaste bilarna att försäkra som säljs ny i Sverige. Lägst ersättningsvärde i Toyotas utbud och låg vikt begränsar både premien och den skada bilen kan orsaka på motparten. För en ung förare är det den kombination som betyder mest.
| Nivå | Per månad | Per år |
|---|---|---|
| Halvförsäkring | 230–330 kr/mån | 2 760–3 960 kr |
| Helförsäkring | 330–500 kr/mån | 3 960–6 000 kr |
Priserna är vägledande. Spannen är beräknade, inte offererade. Underlaget är publicerade marknadssiffror. Ditt eget pris beror på ålder, bostadsort, körsträcka och skadefria år. Så räknar vi.
| Nivå | Spann | Källa |
|---|---|---|
| Trafikförsäkring | 169–335 kr/mån | Tryggvi, juli 2026 |
| Halvförsäkring | från omkring 260 kr/mån | Försäkras.se, augusti 2026 |
| Helförsäkring | från omkring 347 kr/mån | Försäkras.se, augusti 2026 |
| Snitt över alla nivåer | 451 kr/mån (5 406 kr/år) | Zmarta, 2025 |
Vi har inte hittat publicerade prisuppgifter för specifikt Toyota Aygo X. I stället visas marknadens spann med källa. Det är ärligare än att räkna fram en siffra och kalla den ett pris — och det säger dig var i skalan du bör hamna.
Bolagen viktar samma faktorer olika. Därför är spridningen på en enskild modell större än branschgenomsnittet antyder.
Tre bolag med olika profil att begära offert från. Hela marknaden finns under försäkringsbolag.
Så finansieras sajten. Vi har i dag inga annonsavtal med bolagen nedan, och länkarna går till våra egna genomgångar. Ordningen bygger på kriterierna i vår redaktionella metod, inte på ersättning.
Högst betyg på trafikförsäkring
Högst kundnöjdhet
Låg premie i publicerade prisexempel
Priserna avser 40 år, 1 500 mil per år, ort utanför storstad, 6 skadefria år och 4 000 kr i självrisk. En annan profil ger ett annat pris — begär alltid egen offert. Senast kontrollerad: augusti 2026.
Aygo X köps av unga som behöver sin första bil och av äldre som vill ha något litet att parkera. Båda kör lite och båda kör i tätort. Det som skiljer dem åt är bonusen, och den är den enskilt största skillnaden i premie mellan två Aygo X-ägare. Bygger du upp skadefria år på den här bilen tar du med dig dem till nästa — det gör den till en billig start på försäkringslivet.
Aygo X bygger på TNGA-B, samma grund som Yaris, men i förkortat utförande. Tekniken är enkel med få dyra komponenter att förstöra, och delarna är billiga. Den låga vikten är en underskattad fördel i sig: den minskar skadan både på egen bil och på motparten vid en kollision, vilket är precis vad trafikdelen betalar för. Bilen finns även som hybrid, vilket höjer ersättningsvärdet något.
Det här är vad som står i bolagets modelldata när premien beräknas.
| Faktor | Betydelse |
|---|---|
| Drivlina | bensin och hybrid |
| Karosstyp | Minibil |
| Årsmodeller | 2022– |
| Reservdelsläge | Delas med övriga Toyota-modeller |
| Ersättningsvärde | Håller värdet väl eftersom utbudet av nya minibilar minskar och Toyotas driftsäkerhet efterfrågas. |
Utöver bilen väger din egen profil tyngre än de flesta tror. Bostadsorten sätts på postnummernivå, inte på kommun, och skillnaden mellan två adresser i samma stad kan vara större än mellan två landsändar. Läs mer under bilförsäkring i Stockholm. Körsträckan anges i intervall, och ligger du strax över en gräns kan en ärlig justering nedåt ge en tydlig sänkning. Skadefria år är den faktor du bygger upp helt själv, och den enda som blir bättre av att ingenting händer — hur den fungerar står under bonus och skadefria år. Tillsammans förklarar de tre faktorerna oftare skillnaden mellan två offerter än vilken bil det gäller.
Bolagen prissätter utifrån vad som brukar hända, inte vad som kan hända.
Parkeringsskador dominerar helt. Bilen används nästan uteslutande i tätort.
| Skadetyp | Trafik | Halv | Hel |
|---|---|---|---|
| Skada på annans bil eller egendom | Ja | Ja | Ja |
| Stöld och inbrott | Nej | Ja | Ja |
| Brand | Nej | Ja | Ja |
| Glas och stenskott | Nej | Ja | Ja |
| Viltolycka | Nej | Ja | Ja |
| Egen vållad krock | Nej | Nej | Ja |
| Parkeringsskada utan motpart | Nej | Nej | Ja |
| Skadegörelse | Nej | Nej | Ja |
← Dra i sidled för att se alla kolumner
Mot Kia Picanto och Hyundai i10 är skillnaden marginell — alla tre är minibilar med samma grundlogik. Mot Yaris ligger Aygo X lägre i både värde och premie. Mot en liten SUV i samma prisklass är avståndet tydligt: karossformen kostar mer än man tror i den här delen av marknaden.
Frågan är enkel att räkna på: hur mycket kan försäkringen betala ut, och hur mycket kostar den delen per år? Håller värdet väl eftersom utbudet av nya minibilar minskar och Toyotas driftsäkerhet efterfrågas.
| Marknadsvärde | Vid 4 000 kr självrisk | Vid 8 000 kr självrisk |
|---|---|---|
| 50 000 kr | 46 000 kr | 42 000 kr |
| 100 000 kr | 96 000 kr | 92 000 kr |
| 200 000 kr | 196 000 kr | 192 000 kr |
| 400 000 kr | 396 000 kr | 392 000 kr |
Halvförsäkring på de flesta exemplar. Trafikförsäkring om bilen är värd mindre än självrisken plus några tusenlappar. Siffrorna illustrerar självriskens effekt, inget annat. Det är förhållandet mellan premie och möjlig ersättning som avgör nivån.
Rätt nivå beror på bilens ålder, var den står nattetid och hur mycket du klarar att betala själv vid en skada. Halvförsäkring på de flesta exemplar. Trafikförsäkring om bilen är värd mindre än självrisken plus några tusenlappar.
| Bilens ålder | Rimlig nivå | Motivering |
|---|---|---|
| Under 3 år | Halvförsäkring räcker om vagnskadegarantin gäller | Garantin täcker vagnskadedelen |
| 3–8 år | Helförsäkring | Marknadsvärdet motiverar vagnskadedelen |
| 8–12 år | Räkna på det | Jämför premien mot bilens värde |
| Över 12 år | Ofta halvförsäkring | Vagnskadedelen betalar sällan ut mer än den kostar |
← Dra i sidled för att se alla kolumner
Under garantitiden betalar du för ett skydd du redan har om du väljer helförsäkring. Kontrollera datumet för första registrering. Garantin upphör på dagen, och det är värt en påminnelse i kalendern: därefter står bilen utan vagnskadeskydd om ingen gör något. Går bilen på leasing gäller i stället avtalets krav, som i praktiken alltid innebär helförsäkring under hela perioden — se försäkring vid leasing.
Läs mer om skillnaden mellan halvförsäkring och helförsäkring, eller om hur självrisken påverkar vad som faktiskt betalas ut.
Innan du väljer till: fråga vad som redan ingår. Dubbelt skydd är den vanligaste onödiga kostnaden i en bilförsäkring. Parkeringsskador dominerar helt. Bilen används nästan uteslutande i tätort.
| Tillägg | Värt pengarna? | Motivering |
|---|---|---|
| Hyrbil | Beror på om du har tillgång till en andra bil | Väntetid på delar är den vanligaste orsaken till att bilen står stilla |
| Allrisk eller drulle | Ja på nyare bilar | Täcker feltankning, nyckelförlust och skador i kupén — inget av det ingår annars |
| Lägre självrisk | Räkna på det | Lönar sig bara om skillnaden i premie är mindre än sänkningen av självrisken |
| Vägassistans | Kontrollera först | Ingår ofta redan via nybilsgaranti eller medlemskap |
| Självriskreducering vid djurkollision | Ja om du kör på landsväg | Viltolyckor är den skada som oftast ger ett större belopp utanför tätort |
← Dra i sidled för att se alla kolumner
Segmentet krymper, vilket håller uppe andrahandsvärdet Namnet på paketet säger ingenting om vad du behöver.
Aygo X är billigast i Toyotas utbud i samtliga poster, och det gör försäkringen till den största enskilda löpande kostnaden för en ung förare. Valet av skyddsnivå är därför avgörande: på ett exemplar värt 80 000 kr är vagnskadedelen svår att motivera, medan halvförsäkringens moment är billiga att lägga till.
Bilens tidigare körsträcka följer med i annonsen men inte in i din offert. Din egen körsträcka är den som ska anges.
| Steg | Vad du gör | Varför |
|---|---|---|
| 1 | Teckna försäkring med startdatum samma dag som ägarbytet | Försäkringsplikten börjar vid ägarbytet, inte vid hämtningen |
| 2 | Ange din egen körsträcka | Bilens historik är irrelevant för din premie och kan göra den för dyr |
| 3 | Begär intyg på dina skadefria år | Bonusen följer dig men överförs inte automatiskt |
| 4 | Kontrollera utrustningsnivån i offerten | Utrustningen styr ersättningsvärdet och därmed premien |
| 5 | Välj skyddsnivå efter bilens värde i dag | Inte efter vad den kostade ny |
← Dra i sidled för att se alla kolumner
Håller värdet väl eftersom utbudet av nya minibilar minskar och Toyotas driftsäkerhet efterfrågas. Skyddsnivån ska följa värdet, och värdet ändras varje år. Reglerna kring ägarbyte och byte av bolag står samlade under byta bilförsäkring.
Här är vad som skiljer en bra offert från en billig på just den här bilen.
| Punkt | Varför |
|---|---|
| Lägst ersättningsvärde av alla Toyota-modeller | Modellspecifikt |
| Låg vikt begränsar skadan på både egen bil och motpart | Modellspecifikt |
| Segmentet krymper, vilket håller uppe andrahandsvärdet | Modellspecifikt |
| Kontrollera hyrbilsdagar | Väntetid på delar drabbar dig direkt |
| Jämför glassjälvrisken vid byte, inte bara vid lagning | Skillnaden är större än de flesta tror |
| Ange din egen körsträcka, inte bilens historik | Felaktig uppgift kan sänka ersättningen |
Parkeringsskador dominerar helt. Bilen används nästan uteslutande i tätort. Den skadetypen är den mest sannolika. Se till att den är ordentligt täckt.
Priset är ena halvan. Den andra är vad som faktiskt står i villkoren.
| Post | Varför den spelar roll här |
|---|---|
| Glassjälvrisk | Skillnaden mellan lagning och byte, och kalibrering av kameran bakom rutan |
| Hyrbilsdagar | Väntetid på delar drabbar dig direkt |
| Maskinskada | Gäller bara upp till en viss ålder och körsträcka |
| Verkstadsval | Fritt val eller anvisad verkstad |
| Djurkollision | Om självrisken reduceras vid viltolycka |
En fullständig genomgång av samtliga självrisktyper finns på sidan om självrisk.
De flesta kan sänka premien utan att byta bolag — det här är hur.
| Åtgärd | Varför |
|---|---|
| Kontrollera årsmodell och utrustning i offerten | Fel utrustningsnivå ger fel ersättningsvärde och fel premie. |
| Höj självrisken medvetet | Bara om du klarar beloppet den dag det smäller. |
| Fråga efter tyst prishöjning | Premien kan ha stigit vid förnyelsen utan att du märkt det. |
| Byt vid rätt tillfälle | Bilköp, flytt och aviserad höjning ger rätt att byta direkt. |
Hela regelverket för när du får byta står under byta bilförsäkring.
Det här är vad som faktiskt avgör vad du betalar för den här bilen.
Vad som styr premien. Aygo X är sannolikt bland de billigaste bilarna att försäkra som säljs ny i Sverige. Lägst ersättningsvärde i Toyotas utbud, låg vikt och skador på motparten som begränsas av ren fysik. För en ung förare är det den kombination som betyder mest — mer än vilket märke det står på.
Vilken nivå du bör välja. Halvförsäkring på de flesta exemplar. Trafikförsäkring om bilen är värd mindre än självrisken plus några tusenlappar. Håller värdet väl eftersom utbudet av nya minibilar minskar och Toyotas driftsäkerhet efterfrågas.
Det som avgör vid en skada. Aygo X bygger på TNGA-B, samma grund som Yaris, men i förkortat utförande. Lägst ersättningsvärde av alla Toyota-modeller är den enskilda uppgift som oftast förklarar varför två offerter på samma bil skiljer sig åt, och den står i villkoren — inte i priset.
Var du bör jämföra. Mot Kia Picanto och Hyundai i10 är skillnaden marginell — alla tre är minibilar med samma grundlogik. Hämta offert på registreringsnumret hos minst tre bolag, på samma skyddsnivå och samma självrisk — annars jämför du inte samma sak. Hur du gör det steg för steg står under jämför bilförsäkring, och de generella prisfaktorerna finns på sidan om billigaste bilförsäkringen.
Karosstyp och drivlina förskjuter premien mer än märket gör.
| Modell | Typ | Halvförsäkring | Helförsäkring |
|---|---|---|---|
| Toyota Yaris | Liten halvkombi | 230–330 kr/mån | 330–500 kr/mån |
| Toyota Yaris Cross | Liten suv | 280–400 kr/mån | 450–650 kr/mån |
| Toyota Corolla | Halvkombi och kombi | 280–400 kr/mån | 450–650 kr/mån |
| Toyota Corolla Cross | Kompakt suv | 280–400 kr/mån | 450–650 kr/mån |
| Toyota RAV4 | Mellanstor suv | 340–470 kr/mån | 560–800 kr/mån |
| Toyota C-HR | Kompakt suv-coupé | 280–400 kr/mån | 450–650 kr/mån |
| Toyota bZ4X | Eldriven suv | 310–440 kr/mån | 500–740 kr/mån |
| Toyota Camry | Stor sedan | 340–470 kr/mån | 560–800 kr/mån |
| Toyota Land Cruiser | Stor terrängbil | 380–520 kr/mån | 620–900 kr/mån |
← Dra i sidled för att se alla kolumner
Priserna är vägledande. Spannen är beräknade, inte offererade. Underlaget är publicerade marknadssiffror. Ditt eget pris beror på ålder, bostadsort, körsträcka och skadefria år. Så räknar vi.
Små, lätta bilar med lågt ersättningsvärde, och Aygo X är ett av de vanligaste valen. Ungdomssjälvrisken tillkommer ändå hos de flesta bolag — fråga uttryckligen, den syns inte i årspremien.
Något, eftersom ersättningsvärdet är högre. Skillnaden är dock liten — hybridsystemet är litet och prissätts som en bensinbil, inte som en laddbar bil.
Ange registreringsnumret så hämtas bilens uppgifter automatiskt.
Emil Rostgaard Clausen · Grundare och redaktör
Jag arbetar med sökmotoroptimering och driver jämförelsesajter — inte med försäkringar. Jag samlar in, jämför och redovisar källor. Om sajten
Bilförsäkringspriser.se förmedlar inga försäkringar och står inte under Finansinspektionens tillsyn. Innehållet är allmän information, inte rådgivning i ett enskilt ärende. Oberoende vägledning får du kostnadsfritt hos Konsumenternas Försäkringsbyrå.