ICA Försäkring
Högst betyg på trafikförsäkring
Volvos minsta SUV och märkets vanligaste förstabil bland yngre förare. XC40 hamnar ofta hos förare som är yngre än den typiska Volvokunden, och det syns i statistiken.
Se vad din Volvo XC40 kostar
Ange registreringsnumret, så hämtas bilens uppgifter automatiskt. Du fyller inte i märke, modell eller årsmodell.
Kort sagt. XC40 hamnar ofta hos förare som är yngre än den typiska Volvokunden, och det syns i statistiken. Bilen i sig är inte dyr att reparera, men förarprofilen drar upp genomsnittspremien. Är du över 30 och har full bonus får du därför ofta ett bättre pris än vad generella prisjämförelser antyder.
Publicerade prisexempel för Volvo XC40 börjar runt 549 kr i månaden för helförsäkring på en 2019 års modell i Göteborg med en 36-årig förare och 1 500 mil om året. Är du yngre än så ligger premien högre — XC40 har en yngre ägarprofil än övriga Volvomodeller, och förarens ålder väger tyngre än bilens storlek.
| Bolag | Belopp | Avser | Källans profil | Källa |
|---|---|---|---|---|
| Premiva | från 549 kr/mån | Helförsäkring, startpris | XC40 2019, Göteborg, förare 36 år, 1 500 mil/år | Billigastbilförsäkring.se, augusti 2026 |
| Compricer | från 580 kr/mån | Helförsäkring, startpris | XC40 2019, Göteborg, förare 36 år, 1 500 mil/år | Billigastbilförsäkring.se, augusti 2026 |
← Dra i sidled för att se alla kolumner
Uppgifterna kommer från andra sajters publicerade prisexempel och redovisas med källa och datum. Varje källa använder sin egen profil, vilket gör att beloppen inte är jämförbara med varandra. Vår egen insamling på en och samma profil pågår.
Siffrorna gäller en och samma förarprofil hos varje bolag, vilket är det enda sättet att ställa modeller mot varandra. Byt profil och hela bilden förskjuts.
Tre bolag med olika profil att begära offert från. Hela marknaden finns under försäkringsbolag.
Så finansieras sajten. Vi har i dag inga annonsavtal med bolagen nedan, och länkarna går till våra egna genomgångar. Ordningen bygger på kriterierna i vår redaktionella metod, inte på ersättning.
Högst betyg på trafikförsäkring
Högst kundnöjdhet
Låg premie i publicerade prisexempel
Priserna avser 40 år, 1 500 mil per år, ort utanför storstad, 6 skadefria år och 4 000 kr i självrisk. En annan profil ger ett annat pris — begär alltid egen offert. Senast kontrollerad: augusti 2026.
XC40 är den Volvo som oftast köps av förare under 35, och den enda i utbudet där ägarprofilen drar upp genomsnittspremien i stället för att hålla den nere. Många exemplar går på privatleasing, vilket i sig inte påverkar priset men däremot ställer krav på skyddsnivån: leasingavtal kräver nästan alltid helförsäkring under hela avtalstiden. Bilen används mycket i pendling, och det märks i skadebilden. Stenskott är överrepresenterade, inte för att förarna kör hårt utan för att motorvägsmil är den enda faktor som verkligen styr hur ofta rutan tar skada.
Frågan är enkel: vad skulle du förlora om bilen totalskadades i en olycka du själv orsakat? Det är precis vad halvförsäkring inte täcker. Helförsäkring så länge bilen är under sju år. Vagnskadegarantin täcker de första tre.
| Bilens ålder | Rimlig nivå | Motivering |
|---|---|---|
| Under 3 år | Halvförsäkring räcker om vagnskadegarantin gäller | Garantin täcker vagnskadedelen |
| 3–8 år | Helförsäkring | Marknadsvärdet motiverar vagnskadedelen |
| 8–12 år | Räkna på det | Jämför premien mot bilens värde |
| Över 12 år | Ofta halvförsäkring | Vagnskadedelen betalar sällan ut mer än den kostar |
← Dra i sidled för att se alla kolumner
De första tre åren har en ny bil normalt vagnskadegaranti från tillverkaren. Då behövs ingen helförsäkring, eftersom garantin gör samma jobb. Garantin upphör på dagen, och det är värt en påminnelse i kalendern: därefter står bilen utan vagnskadeskydd om ingen gör något. Går bilen på leasing gäller i stället avtalets krav, som i praktiken alltid innebär helförsäkring under hela perioden — se försäkring vid leasing.
Läs mer om skillnaden mellan halvförsäkring och helförsäkring, eller om hur självrisken påverkar vad som faktiskt betalas ut.
XC40 bygger på CMA-plattformen, som Volvo delar med Polestar och Lynk & Co. Delstillgången är god och verkstadsnätet stort. Den tekniska detalj som påverkar försäkringen mest är sensorpaketet i fronten: radar och kamera sitter samlade bakom grillen, och en parkeringssmäll i låg fart kan därför utlösa kalibrering av hela assistanspaketet. På laddhybriderna tillkommer ett batteri under mittkonsolen, vilket inte påverkar reparationen men väl ersättningsvärdet.
Bilens tekniska data avgör en stor del av premien redan innan din profil vägs in.
| Faktor | Betydelse |
|---|---|
| Drivlina | bensin, mildhybrid och laddhybrid |
| Karosstyp | Kompakt suv |
| Årsmodeller | 2018– |
| Reservdelsläge | Delas med övriga Volvo-modeller |
| Ersättningsvärde | Andrahandsvärdet är starkt, delvis för att modellen är eftertraktad på privatleasingmarknaden. |
Bilen sätter ramen, men det är din profil som avgör var inom ramen du hamnar. Postnumret väger tyngst av det du inte kan ändra, körsträckan av det du kan. Läs mer under bilförsäkring i Stockholm. Körsträckan anges i intervall, och ligger du strax över en gräns kan en ärlig justering nedåt ge en tydlig sänkning. Skadefria år är den faktor du bygger upp helt själv, och den enda som blir bättre av att ingenting händer — hur den fungerar står under bonus och skadefria år. Tillsammans förklarar de tre faktorerna oftare skillnaden mellan två offerter än vilken bil det gäller.
Mot en VW T-Roc eller Audi Q3 står sig XC40 väl i premie, framför allt tack vare delstillgången. Mot syskonet EX40 — samma kaross men eldriven — ligger bensinversionen lägre, eftersom batteriet utgör en stor del av elbilens ersättningsvärde och arbete på högvoltssystemet kräver certifierad verkstad. Skillnaden mellan de två är den tydligaste illustrationen av att drivlinan påverkar premien mer än karossen.
Vilka skador en modell drabbas av avgör vilken nivå som är värd pengarna.
Glasskador är överrepresenterade. XC40 används mycket i pendling, och kilometer på motorväg är det som ger stenskott — inte körstil.
| Skadetyp | Trafik | Halv | Hel |
|---|---|---|---|
| Skada på annans bil eller egendom | Ja | Ja | Ja |
| Stöld och inbrott | Nej | Ja | Ja |
| Brand | Nej | Ja | Ja |
| Glas och stenskott | Nej | Ja | Ja |
| Viltolycka | Nej | Ja | Ja |
| Egen vållad krock | Nej | Nej | Ja |
| Parkeringsskada utan motpart | Nej | Nej | Ja |
| Skadegörelse | Nej | Nej | Ja |
← Dra i sidled för att se alla kolumner
Frågan är enkel att räkna på: hur mycket kan försäkringen betala ut, och hur mycket kostar den delen per år? Andrahandsvärdet är starkt, delvis för att modellen är eftertraktad på privatleasingmarknaden.
| Marknadsvärde | Vid 4 000 kr självrisk | Vid 8 000 kr självrisk |
|---|---|---|
| 50 000 kr | 46 000 kr | 42 000 kr |
| 100 000 kr | 96 000 kr | 92 000 kr |
| 200 000 kr | 196 000 kr | 192 000 kr |
| 400 000 kr | 396 000 kr | 392 000 kr |
Helförsäkring så länge bilen är under sju år. Vagnskadegarantin täcker de första tre. Siffrorna illustrerar självriskens effekt, inget annat. Det är förhållandet mellan premie och möjlig ersättning som avgör nivån.
De flesta betalar för minst ett tillägg de aldrig kommer att använda, och saknar ett de skulle ha haft nytta av. Vilka det är beror på bilen. Glasskador är överrepresenterade. XC40 används mycket i pendling, och kilometer på motorväg är det som ger stenskott — inte körstil.
| Tillägg | Värt pengarna? | Motivering |
|---|---|---|
| Hyrbil | Beror på om du har tillgång till en andra bil | Väntetid på delar är den vanligaste orsaken till att bilen står stilla |
| Allrisk eller drulle | Ja på nyare bilar | Täcker feltankning, nyckelförlust och skador i kupén — inget av det ingår annars |
| Lägre självrisk | Räkna på det | Lönar sig bara om skillnaden i premie är mindre än sänkningen av självrisken |
| Vägassistans | Kontrollera först | Ingår ofta redan via nybilsgaranti eller medlemskap |
| Självriskreducering vid djurkollision | Ja om du kör på landsväg | Viltolyckor är den skada som oftast ger ett större belopp utanför tätort |
← Dra i sidled för att se alla kolumner
Laddhybriden har högre ersättningsvärde än mildhybriden Välj tillägg efter bilens skadebild, inte efter paketets namn.
Vid ett ägarbyte upphör säljarens försäkring automatiskt. Din egen måste börja gälla samma dag, annars är bilen oförsäkrad.
| Steg | Vad du gör | Varför |
|---|---|---|
| 1 | Teckna försäkring med startdatum samma dag som ägarbytet | Försäkringsplikten börjar vid ägarbytet, inte vid hämtningen |
| 2 | Ange din egen körsträcka | Bilens historik är irrelevant för din premie och kan göra den för dyr |
| 3 | Begär intyg på dina skadefria år | Bonusen följer dig men överförs inte automatiskt |
| 4 | Kontrollera utrustningsnivån i offerten | Utrustningen styr ersättningsvärdet och därmed premien |
| 5 | Välj skyddsnivå efter bilens värde i dag | Inte efter vad den kostade ny |
← Dra i sidled för att se alla kolumner
Andrahandsvärdet är starkt, delvis för att modellen är eftertraktad på privatleasingmarknaden. Marknadsvärdet i dag är det enda som räknas vid en totalskada — inte nypriset. Reglerna kring ägarbyte och byte av bolag står samlade under byta bilförsäkring.
XC40 är en bil där försäkringen väger tyngre i kalkylen än på större Volvomodeller, helt enkelt för att övriga kostnader är lägre. För en förare under trettio kan premien vara den största enskilda posten efter värdeminskningen. Det gör att jämförelsen mellan bolag ger mer tillbaka här än på en dyrare bil — och att en sänkt körsträcka eller en korrekt registrerad bonus märks direkt i månadskostnaden.
Priset är ena halvan. Den andra är vad som faktiskt står i villkoren.
| Post | Varför den spelar roll här |
|---|---|
| Glassjälvrisk | Skillnaden mellan lagning och byte, och kalibrering av kameran bakom rutan |
| Hyrbilsdagar | Väntetid på delar drabbar dig direkt |
| Maskinskada | Gäller bara upp till en viss ålder och körsträcka |
| Verkstadsval | Fritt val eller anvisad verkstad |
| Djurkollision | Om självrisken reduceras vid viltolycka |
En fullständig genomgång av samtliga självrisktyper finns på sidan om självrisk.
De tre översta punkterna är specifika för modellen. De tre nedersta är sådant som gäller alla bilar och ändå missas i nio offerter av tio.
| Punkt | Varför |
|---|---|
| Yngre förarprofil än övriga Volvomodeller | Modellspecifikt |
| Kompakt format ger färre parkeringsskador än XC60 | Modellspecifikt |
| Laddhybriden har högre ersättningsvärde än mildhybriden | Modellspecifikt |
| Kontrollera hyrbilsdagar | Väntetid på delar drabbar dig direkt |
| Jämför glassjälvrisken vid byte, inte bara vid lagning | Skillnaden är större än de flesta tror |
| Ange din egen körsträcka, inte bilens historik | Felaktig uppgift kan sänka ersättningen |
Glasskador är överrepresenterade. XC40 används mycket i pendling, och kilometer på motorväg är det som ger stenskott — inte körstil. Offerten ska matcha den skadebilden. Ett lägre pris på sämre villkor är ingen besparing.
Börja uppifrån. Effekten avtar snabbt längre ned i listan.
| Åtgärd | Varför |
|---|---|
| Räkna om skyddsnivån varje år | Bilens värde sjunker, premien gör det inte av sig själv. |
| Stryk dubbla tillägg | Rättsskydd och assistans finns ofta redan i hemförsäkringen. |
| Jämför sex veckor före huvudförfallodagen | Då hinner uppsägningen igenom i tid. |
| Be ditt nuvarande bolag matcha | Med en skriftlig konkurrentoffert är det en förhandling, inte en förfrågan. |
Hela regelverket för när du får byta står under byta bilförsäkring.
Sammanfattat i tre punkter, i den ordning de påverkar din premie.
Vad som styr premien. XC40 hamnar ofta hos förare som är yngre än den typiska Volvokunden, och det syns i statistiken. Bilen i sig är inte dyr att reparera, men förarprofilen drar upp genomsnittspremien. Är du över 30 och har full bonus får du därför ofta ett bättre pris än vad generella prisjämförelser antyder.
Vilken nivå du bör välja. Helförsäkring så länge bilen är under sju år. Vagnskadegarantin täcker de första tre. Andrahandsvärdet är starkt, delvis för att modellen är eftertraktad på privatleasingmarknaden.
Det som avgör vid en skada. XC40 bygger på CMA-plattformen, som Volvo delar med Polestar och Lynk & Co. Yngre förarprofil än övriga Volvomodeller är den enskilda uppgift som oftast förklarar varför två offerter på samma bil skiljer sig åt, och den står i villkoren — inte i priset.
Var du bör jämföra. Mot en VW T-Roc eller Audi Q3 står sig XC40 väl i premie, framför allt tack vare delstillgången. Hämta offert på registreringsnumret hos minst tre bolag, på samma skyddsnivå och samma självrisk — annars jämför du inte samma sak. Hur du gör det steg för steg står under jämför bilförsäkring, och de generella prisfaktorerna finns på sidan om billigaste bilförsäkringen.
Modellerna delar verkstadsnät och delkatalog — men inte premie.
| Modell | Typ | Halvförsäkring | Helförsäkring |
|---|---|---|---|
| Volvo XC60 | Mellanstor suv | 280–400 kr/mån | 450–650 kr/mån |
| Volvo V60 | Kombi | 280–400 kr/mån | 450–650 kr/mån |
| Volvo V90 | Stor kombi | 340–470 kr/mån | 560–800 kr/mån |
| Volvo XC90 | Stor suv med sju säten | 380–520 kr/mån | 620–900 kr/mån |
| Volvo S60 | Sedan | 280–400 kr/mån | 450–650 kr/mån |
| Volvo S90 | Stor sedan | 340–470 kr/mån | 560–800 kr/mån |
| Volvo EX30 | Liten eldriven suv | 310–440 kr/mån | 500–740 kr/mån |
| Volvo EX40 | Eldriven kompakt suv | 310–440 kr/mån | 500–740 kr/mån |
| Volvo V70 | Kombi | 230–330 kr/mån | 330–500 kr/mån |
← Dra i sidled för att se alla kolumner
Priserna är vägledande. Beloppen är uppskattningar byggda på publicerade marknadssiffror. De är inte offerter och inte insamlade priser. Ditt eget pris beror på ålder, bostadsort, körsträcka och skadefria år. Så räknar vi.
Betydligt mer än prisexemplen antyder, eftersom de flesta bygger på förare i 35-årsåldern. Under 25 tillkommer dessutom ungdomssjälvrisk hos flera bolag, vilket inte syns i årspremien utan först vid skadan. Jämför alltid på ditt eget registreringsnummer och fråga uttryckligen om ungdomssjälvrisken.
Ange registreringsnumret så hämtas bilens uppgifter automatiskt.
Emil Rostgaard Clausen · Grundare och redaktör
Jag arbetar med sökmotoroptimering och driver jämförelsesajter — inte med försäkringar. Jag samlar in, jämför och redovisar källor. Om sajten
Bilförsäkringspriser.se förmedlar inga försäkringar och står inte under Finansinspektionens tillsyn. Innehållet är allmän information, inte rådgivning i ett enskilt ärende. Oberoende vägledning får du kostnadsfritt hos Konsumenternas Försäkringsbyrå.